4月25日下午3點，四川樂山馬邊蘇壩鎮陰雨綿綿，深溝峽谷間的蘇壩特大橋建設現場，15臺機器、40余人正在進行墩柱和拱座施工。
26日一早，涼山美姑縣陽光盛烈。大涼山1號隧道建設現場，TBM平導＋主洞鉆爆同步施工，以每天15米的速度掘進。
4月25日至26日，封面新聞記者前往樂西高速馬邊至昭覺段（以下簡稱“樂西高速”）實地探訪。據四川交投集團介紹，目前該線建設已完成四分之一，全線雛形初現。
據悉，美姑縣九口鄉至昭覺縣30公里將于2023年率先開通，全線將于2025年通車。作為深入大涼山腹地的首條高速公路，樂西高速開通后將結束涼山州雷波、美姑、昭覺無高速的歷史，密切成都平原與攀西地區的經濟聯系。
樂西高速馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮，接仁沐新高速馬邊支線，經涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣洛古水庫庫區南側，與規劃的西昌至昭通高速相接。線路全長約152公里，雙向四車道，設計時速80公里。
4月25日至26日，記者從樂山馬邊出發南行至涼山美姑，一路深切峽谷地貌，氣候也在雨霧與艷陽間變換。
四川交投川高樂西公司黨委書記、董事長蘭富安介紹，項目穿越斷層破碎帶，沿線巨型滑坡特別多，線路從海拔500米爬升至2000米，設計時采用橋梁、隧道方式繞避不良地質。全線橋隧比達到81.78%，其中橋梁87座、隧道36座。
來源：百度新聞