12月23日上午，就在成昆鐵路峨眉至米易(涼山段)擴能工程開工的時候，西昌市又傳來好消息：西昌市政府與廈門航空有限公司就西昌經重慶至廈門新航線開通事宜進行洽談，初步達成了新航線開通合作協議，西昌—重慶—廈門新航線有望在年底前開通。這是我州繼開通北京、重慶、廣州航線之后，又一次開通沿海城市航線。

“西昌太美了，發展的優勢和潛力巨大，超乎我們的想像”

，在23日舉行的洽談會上，廈門航空有限公司副總經理于志強激動地不停鼓掌贊譽。會上，西昌市相關部門負責人介紹了西昌旅游資源及發展情況，西昌青山機場負責人介紹了機場建設運行狀況，隨后，西昌市政府代表與廈門航空公司代表就航線開通的相關具體合作事宜進行了深入友好商談，并就開通新航線初步達成協議。

近年來，西昌市通過大力加強基礎設施建設和打造旅游、水利、礦業、水果、花卉等特色產業，西昌作為國家級生態、旅游、文明城市的吸引力、美譽度急劇增長，“太陽城、月亮城、小春城和航天城”等美譽正在吸引著越來越多的游客。近日，2014中國旅游總評榜四川分榜開榜，涼山與新加坡、馬來西亞、荷蘭、浙江、海南、重慶武隆、中國香港等地成功入圍年度最受歡迎旅游目的地。

西昌市旅游局負責人介紹，近年來，西昌旅游發展呈井噴態勢，預計2014年全市將接待旅客1900萬人次，旅游收入達到126億元。西昌已經成為國際性休閑、度假、旅游、比賽和會議的目的地，國內外更多的旅客聚焦西昌、關注西昌，來西昌旅游的愿望強烈，為新航線的開發提供了龐大的潛在客源市場，新航線的開通也必將實現我市旅游經濟和航空運輸經濟的雙贏局面。

開通一條新航線，除了旅客數量等軟件因素以外，還需要有強有力的硬件保障，西昌青山機場符合要求嗎?對此，總經理何文崇給出了肯定的回答。西昌機場自1975年5月1日開始使用，經過幾次改良，目前機場的各項建設均已達標，各項設施完善，跑道比普通民航要求達到的3000米還多出600米，能夠起降C―130、安124和波音747等大型飛機。目前，西昌青山機場已開通西昌至成都、至西安、至北京和西昌至昆明、至廣州航線，每周各航線均為三個航班，增加新的航線，從機場的硬件和人員、技術水平來評估，完全能夠滿足。

據了解，為了西昌—重慶—廈門航線的開通，11月中旬的時候，西昌市政府負責人就帶領相關部門到廈門與廈門航空有限公司就開通西昌—重慶—廈門、西昌—重慶—杭州、西昌—重慶—福州三條航線中的兩條進行洽談，達到了初步的合作共識。

截至目前，西昌機場開通了6條航線，通達成都、重慶、昆明、北京、上海、廣州6個城市。“10年間，我們的旅客吞吐量增長了15倍。”機場總經理何文崇介紹，西昌青山機場改擴建項目于2010年1月啟動，總投資4.26億元。工程按照飛行區等級4D指標，對跑道進行基礎灌漿和蓋被，跑道道肩加寬，相應改造平行滑行道、防吹坪、助航燈光、消防系統。新建1萬平方米航站樓，配備3個登機廊橋，原有航站樓改造為貨運站，新建4個C類機位的站坪，同時改擴建其他配套設施。該機場的旅客吞吐量將為110萬人次、年起降11579架次，高峰小時起降7架次、貨運吞吐量為4950噸。機場改擴建工程將按照飛行區等級4D指標，對現有跑道進行基礎灌漿和蓋被，跑道道肩從1.5米加寬到5米，相應改造平行滑行道等設施。

2011年6月29日，我省“十一五”重點建設工程西昌青山機場改擴建工程新航站樓投入使用，機場年起降航班11579架次，旅客吞吐量增加為110萬人次。近年來，西昌青山機場的發展速度在西南地區30多個支線機場中名列前茅，成為四川省發展最快的支線機場之一。

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