成昆鐵路復線峨米段建設在望。華西都市報記者從環保部網站獲悉，《成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程環境影響報告書》已獲批復。成昆鐵路復線全長737公里，計劃2020年前建成。本次獲批的峨眉至米易段新建正線384公里，占整個復線一半以上。

成昆鐵路峨米段設車站19座，除改建既有成昆鐵路西昌南站、新線燕崗站和冕寧站外，還要在新建的復線上新建16個車站。按照160公里/小時的設計時速目標值計算，從成都坐火車5小時就能跑攏昆明。

成昆鐵路復線2020年前建成和老成昆線相比，成昆鐵路復線走向基本一致，但部分路段截彎取直，全線由老線的1098公里減為737公里。成昆鐵路復線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段。

本次獲批的峨眉至米易段新建正線384公里，起于樂山市所轄的峨眉山市，途經樂山市市中區、沙灣區、峨邊縣、金河口區，涼山州甘洛縣、越西縣、喜德縣、冕寧縣、西昌市、德昌縣，止于攀枝花市米易縣境內。

峨眉至米易段建成后，鐵路將形成新雙線加既有單線的格局。新線將主要承擔客運功能，老成昆線今后將主要承擔貨運功能。按照160公里/小時的設計時速目標值計算，成昆鐵路復線2020年前建成后，從成都坐火車5小時就能飆攏昆明。

峨米段19個車站中16個新建記者查詢環評文件發現，成昆鐵路峨米段共設19個車站，其中包括在新線上新建沙灣南、范店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西共16個車站，改建新線涉及的燕崗和冕寧站，此外還包括改建老線上的西昌南站。

同時，正線設橋梁143座、長76.03公里，占線路總長19.82%，聯絡線設橋梁5座、長4.37公里；正線設隧道43座、長203.82公里，占線路總長的53.14%，聯絡線無隧道。

大熊貓棲息地段不設探燈環評意見顯示，工程需穿越四川八月林縣級自然保護區、大渡河-美女峰省級風景名勝區、龍潭省級風景名勝區，均取得了相關主管部門許可文件。

為保護大熊貓及其棲息地，工程將強化穿越大熊貓棲息地和大熊貓交流廊道路段的保護措施。包括將位于規劃的大熊貓交流廊道-梅花廊道內的吉爾木隧道2號橫洞移出廊道；峨眉至越西段經過大熊貓棲息地所設9座車站，不得設置向天空照射的探燈，不得安裝大型玻璃幕墻。